1.A repülő fűrészkocsit nem lehet megállítani, amikor visszatér eredeti helyzetébe, ami a fogasléc kioldását okozza, ami az in-situ indukciós kapcsoló megszakadt áramköri károsodása vagy rövidzárlata.
2. A fűrészautó nem tér vissza, miután a csőfűrész eltört, és az asztali fűrészt az in-situ indukciós kapcsoló rövidzárlati sérülése vagy a kapcsoló vezetékének vízkorróziós és szigetelési sérülések miatti hosszú távú károsodása okozta, majd a mikroszámítógépnek küldött hibajelet szivárgás okozza.
3. A fűrészgép folyamatosan vágja a csövet és visszatér az asztali fűrészhez, ami a fűrészelés indukciós kapcsolójának rövidzárlati sérülése.
4. Ha a fűrészautó nem vág a végéig, akkor az asztali fűrész áramköre megsérült, vagy a kapcsoló állása nem megfelelő.
5. A fűrészautó nem tér vissza, miután a csőfűrész és az asztali fűrész eltörik, és a fog elveszett az áramkör megszakadása, rövid vezeték vagy az asztali fűrész érzékelő kapcsolójának nem megfelelő helyzete miatt.
6. A fűrészt nem emelik fel, a fűrészkocsit visszaküldik, a fűrészlapot eltalálják, és a bilincs kioldó jele zavart okoz.Oszcilloszkóp segítségével láthatja, hogy a bilincs-kioldó jelnek interferenciaimpulzusai vannak.Meg kell nézni, hogy a relé kondenzátor vagy abszorpciós dióda normálisan működik-e a relészekrényben, vagy van-e a közelben.Relék abszorpció nélkül (a fűrész relék és a mágnesszelepek ellenőrzésére összpontosítva).
Feladás időpontja: 2022. május 25